把人接到213厂的职工宿舍,这群人不顾远途疲劳和身体状况,打算直接开始工作,但王洛拒绝了他们。
“来到这里,一切有我,大家不用担心,你们目前最大的任务不是工作,而是老老实实的休息,吃饭,等到什么时候你们的身体允许了,我就允许你们开始工作。”王洛斩钉截铁的回答到。
他专门叮嘱了厂里的小食堂,“我不管他们以前是什么身份,来到这里,他们就是专家,你们小食堂的所有人员别的任何事都不用管,只负责他们的伙食,让他们把身体养好,明白吗?”
“明白,放心吧,厂长,谁敢扎刺,我就揍他,”胖大厨狠狠的挥了一下拳头。
这下子王洛就放心了,他打算在这帮人还没开始工作之前,利用金手指先把机床硬件给造出来。
其实其他的普通机床也能用,但精度太菜,不如一步到位,直接上高精密机床。
从仓库里扒拉出所需要的材料,找了台车拉出去,溜了一圈,半路把材料收进空间,等过几天制造出来,再拉回了,别人只知道是找外边一些单位加工的,可以堵住一些好奇之人的嘴巴。
回到办公室,把门从里面关起来,开始利用空间根据图纸制造零部件,空间里制造的零部件能保证最大精度,是人为加工不能比拟的。
花了半个小时,零件已经全部制造出来了,这下他就只等数控的操作系统就行了。
过了几天,这群专家终于把身体养好了,就立刻投入到了工作中去了,王洛现在正和祝总在车间里进行新坦克样车的试制工作。
“厂长,咱们为什么不直接采用59式的底盘悬挂呢,我觉得59式的五对负重轮就不错,行程远,维修也方便,而这种新坦克却采用鹰酱的七对小负重轮,感觉没有必要吧?”一个刚进入车间实习学习的知识青年问道。
这不得不说一下坦克的地盘悬挂系统问题了,当今主流的坦克悬挂多是扭杆悬挂,但是早期的T-54/55主战坦克负重轮比较大,而现在主流的主战坦克负重轮都比较小。原因可能就是吨位和车体体积的问题了,不得不增加负重轮数量以支撑坦克的通过性,因此负重轮大小也被限制了。当然负重轮不是大就不好,二战时期当做附加装甲增强防护也有这种可能,毕竟小口径反坦克炮当年也有很多。
二战时期大轮应用为交错负重轮时,侧面防护可以得到最大提高。
负重轮的大小在二战时期受悬挂系统不同影响,因此大多使用克里斯蒂悬挂系统的如BT-5/7等快速坦克和T-34坦克的负重轮就比较大只有五对负重轮。鹰酱和面条的坦克多是平衡式悬挂系统,两个负重轮共用一组悬挂,这种布局的负重轮一般也只能是小轮。而采用扭杆悬挂系统
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