然,就笑着解释道:“其实要做出超音速的商用机,对湾流来说也不难办到。
只是就要牺牲航程,以及飞行经济性了。
另外,超音速飞机引擎带来的噪音和污染恐怕难以让客户接受,会较低飞行旅程舒适感。”
范韶光见张益达在认真地聆听,就趁热打铁说道:“在客舱布局和内部设计方面,湾流一直讲究现代简约风,注重客舱的舒适性。
张先生你不仅可以按照自己的想法安排舱内布局,还有数十种美观的参考方案备选。
私人贵宾舱、宽敞的会议空间、个人工作区……等等都能安排的妥妥当当。
加大的座位和过道宽度以及后倾度更大的座椅,也能提高乘客在飞行中的活动效率和飞行的舒适度。
客舱设施的调节为全智能化,使用连接客舱管理系统的手机或平板等手持智能设备,就能便捷调节灯光、温度、窗帘、音视频和查看飞行信息……”
范韶光见张益达和赵尔雅来了兴致,就知道对方有所动心了。
他接着又借用了张益达家里的投影仪,播放起了一组组介绍客舱内部的PPT。
每放出一张图片,范韶光就站在屏幕旁边开始介绍其具体功能和细节。
张益达二人坐在沙发上听得直点头,感觉很新奇,第一次听到关于私人飞机这么详细的阐述和介绍。
介绍了大半个小时,范韶光才把飞机客舱所有布局和功能讲完。
他看着张、赵二人,笑着说道:“《2016年度亚太地区公务机机队报告》显示,大中华区公务机的机队数量为466架,是亚太地区飞机数量最多的市场。
就市场份额而言,大中华区最大的三家飞机制造商为湾流、庞巴迪和达索,分别占大中华区总体机队数量的38%、29%和9%。
湾流宇航自1958年推出第一款公务机“湾流l”以来,一直就是世界上生产豪华、大型公务机的最著名厂商之一。
截止目前,湾流公司已生产了1300多架飞机,广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。
近些年推出的G550、G650机型,在市场上更是叫好又叫座。
包括美国《财富》杂志的500强企业中至少有1/4的公司都使用我们湾流系列的公务机。”
范韶光顿了顿,又道:“对了,在国内的话,不少富豪也是我们湾流的忠实粉丝。
杰克马、李嘉城、许庭印、王建林、刘弱西等都是它的拥趸者。
旺旺集团的董事长蔡衍明,不仅拥有湾流G200等两架商务机,还在机身全身喷绘了旺旺彩图,让商务机成为名副其实的一栋广告”自媒体“。”
范韶光又笑着道:“张先生要是有这个想法的话,也可以在机身喷绘自己公司的Logo图案。”
张益达连连摇头,人家旺仔
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