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不管是不是为了锁定第一个记者招待会名额,这条微・博都要转发的。
而对于那些一直守着王世子微・博更新的记者来说,此刻颇有种守得云开见月明的豁朗心情。终于有反应了啊!
虽然这篇微・博没有明言第二天的记者招待会究竟要说讲些什么,是关于星空科技进军金融产业,又或者对于美国反垄断调查进行回应,但是愿意跟媒体见面终究是好事。
不管什么问题,大家都能问嘛。
只要能问,台上的人终究会有反应,只要有了反应,他们就能大书特书。对大多数媒体人而言嘛,大概便是这么回事儿了。只要能博眼球,什么都好说。事实跟真相在关注度面前,其实并没有想象中的那么重要,利益社会的通病,媒体也不能免俗。
所以便有了期待。
期待着官网早点给出消息,期待着第二天早点到来。
早该这样了,沉默可太不像话了。
……
官网快被挤爆了。
没办法的事儿,详细信息公布之后,想要参加这次招待会的记者还得连夜填张表格申请,通过后才能得到电子邀请函。除了所谓的第一个转发微・博的媒体人。但谁知道那是哪个?总之,星空科技玩的太任性了。
只是人家有那个资本,因为大家都想去啊,即便是晚上才通知,第二天就要开始,还是有无数的记者想去了啊!就算某些大型媒体的一线记者其实心里并不想凑这个热闹,但是他上头还有总编,还有那些头头脑脑会逼着要去啊。
所以人家任性也没办法,反正所有人都相信这场招待会不会冷场,所以无数记者也只能加班去填写申请表。然后等待审核。
换了个人,或者公司,或许就没这待遇了,谁让人家就是如此硬气呢?
……
京城。这些日子,多了许多改变。
作为整个华夏的行政中心,京城一直都显得有些臃肿庞大。
城市如此,交通亦是如此。
虽然城市的规划师们想出了很多办法,比如买车摇号。保证车辆的总数在可控范围能增加;尾号限行,用于限制每天出行的车数;外籍车辆的进京通行证……,等等。
成效所有人都看的到,京城依然很堵,尤其是每天的早晚高峰时间。
还好有了飞行车。
经过这段时间飞行车的普及,京城的交通已经好了太多。
随着天上飞的车越来越多,地面上也越来越宽敞,然后便是各种针对飞行车的立体停车场开始大量兴建。反正这玩意儿是能分的,而且自动泊车系统很先进,总能轻易的找准空隙停进去。
初时。许多居住在高层的人们还担心这种在低空飞来飞去的车子会突然失
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