煤山至长兴段铁路试运行开始了。
大清早,煤山镇车站是人山人海,四周十里八乡的人们都赶了上来,人人都想目睹这头大“铁牛”是如何拉得这长串车的。
警察中队煤山镇车站的一个加强班,和保安大队的一个警卫排,围成了一条长长的警戒线。
随着一声笛声,车站站长挥动着一面三角绿旗,发出了火车启动的指令。
前端挂着一朵大红花的蒸汽机车,终于发出一声“汽…”的长音,随即向铁道两边喷出一股浓浓的白色水蒸汽,使得周围一下子都看不到任何东西。
随着一连串车厢衔接口的金属撞击声传出,一人多高的巨大车轮曲杆,终于开始推动摇摆…
带上十二节装满煤炭的列车,随着一阵阵汽鸣声,呼哧呼哧从煤山镇中枢站开出了。
装煤炭的车厢是30吨/节,比宽轨使用的60吨/节车厢整整小了一半。
最后挂着一节绿皮客运车厢,陈天华和工程技术人员,警卫等随车同行,仔细测试列车运行情况,顺便参加耀金矿业搞得通车仪式。
终点站在长兴县城的西郊长横山,长兴火车站同样也是人山人海,比煤山镇的观众还多出数倍。
火车对于在时下1904年的小县城,那完全是天外来客,是个十分新奇的东西。
别说是普通百姓,就是连知县大人,或是许多官吏都从未见过的庞然大物。
为此,警察中队留在长兴站的一个加强班,加上耀金矿业保安队和县衙役等联合起来,数百人组成二条警戒线,来维持秩序。
在噼里啪啦的隆隆鞭炮声中,火车徐徐进站,浙江省右布政使大人,湖州知府大人,长兴县知府大人等,一大堆同僚们前往火车站迎接。
除了大清衙门官僚,作为投资方的英方代表,英国驻杭州领事馆领事,副领事,耀金矿业英方总裁,他们也在欢迎来宾中。
陈天华作为铁路建设指挥部指挥长,一下火车被陷入人群包围之中,他与中外政要们逐一抱拳作揖或握手拥抱,简单寒暄之后,便进入由县衙门在车站临时设置的庆祝宴会大厅,并接受中外各报刊访事们的提问。
……
长兴火车站作为长牛铁路的终点站,建设规模当然是最大的,主要是货运装卸中转。
从长兴转入水域运输,主要是三个方面。
一,是转入内河,将煤炭转运至省内各地码头。
二,是转入太湖,将煤炭转入太湖没岸各地,主要是浙、苏两地,而太湖流域,是苏州、无锡、嘉兴、湖州等地,这里是江南工业较为集中地区,非常需要煤炭作为工作燃料。
三,是转入京杭大运河,将煤炭南北调运至杭州,镇江,扬州,江宁等地区。
长牛铁路煤山至长兴段通车,极大地提高了煤炭运力,使得煤山镇一带煤矿,基本解决了堆积如
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