咱们港口停靠,这样能吸引陕货更愿意走咱们这条路出海。”
王文强是有一定超前意识的官员,他清楚的知道天津港的优劣势在那儿。有着先发优势的天津港,必须要将软硬件服务跟上才能长久的留住商船,才能在竞争中占一点先手。等两直铁路北段和中原铁路东延线在衮州境内相接以后,陕货出海就不必再走大同京师线出海了。有了两条新路线可做选择,一条是沿两直铁路北上京师再转到天津港出海,还有一条是从衮州继续东进,通过登州港出海。北上这条路的距离比东进要长一半以上,再说从登州出海,商船无论是去东瀛航线还是南下距离都更短,那时候天津港就有成为鸡肋的可能。
天津港也不是一点优势都没,京津这块的消费市场,以及商业规模比澄州所处的环境要好,可这并不取决定性作用。目前的海贸是以工业产品外销还有工业原料进口为主,这两块都得靠陕货做支撑,京师的工业能力还撑不起这个摊子。所以目前的形势让王文强感觉很危险,天津港必须要在这种不利的环境下找到突破口,不让自己的地位被取代。
京津铁路通车,对王文强的天津府来说是机遇,但也意味着危机快要逼近。不过对于朝廷来说,就只剩好事了。
“别山、吾现在才彻底搞明白了邦德这个铁路规划的意义。你看京津铁路一通、赶年底大京铁路通车,再加上稍后两年的两直铁路、以及京沈铁路通车,京师就成了天下枢纽,仅凭地利都能掌控天下,怪不得要往京师修这么多条铁路,这份谋划常人难及也!”
“邦德确实是举世难出的治世之材,对于他的远见和谋划,吾历来都不怀疑。对了、听说陛下要出席此次京津铁路的通车仪式?”
“是的,陛下对铁路建设也关心的紧,一听说这事后,已经派人问过好几次了。”
“也好,陛下支持铁路建设,这对咱们来说也是助力。总统、邦德前些日子提议,咱们在京的重臣,在后半年安排巡查地方的事宜,你这边有何计较?”
“此事自当重视,以前朝廷重臣巡查地方,颇有些不便,有了铁路后就大不相同了,咱们能多跑些地方,也能多亲眼看看地方的变化,不至于被下边的人蒙蔽。等通车仪式举行之后,咱们就排个班,重臣们各自选些地方分开去巡查,争取在年底之前,将一些紧要的省份都转一遍。”
“辽沈、湖广、云贵、四川这些地方去一趟不方便啊。”
“确实有些远,不过也得想办法克服。京城这块除了留人坐镇以外,其它人能出都出。邦德说他想去趟辽沈,那就让他先去巡查完了,赶回来坐镇,然后咱们再依次出巡。通铁路的地方就不用专门安排人员了,路过的时候,顺手为之,也不耽误事。”
“要是天下铁路都能连通,咱们出巡就不用这么费劲了!”
“这就得看咱们的本事了,老夫希望能在有生之年,能让我大明各省都能通上铁路。”
人总是不满足,铁路网覆盖连三分之一都没到,吴贞毓就立了有生之年全国所有省份通火车的大宏愿。不知道他这份宏愿,有没有机会实现。至少目前来说困难重重,四川、云贵、两广,这些地方想要修连通全国的铁路,真不容易。
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