两个时辰后。
林子明等人在一位掌柜热情的迎送中,缓缓从一家比汤记规模小点的商会内走出。
走到一处距离商会数百米的坊巷后,林子明抹了把额头的汗珠:
“呼,总算把地脉火全部卖出去了。”
在过去的两个时辰中,商贸团的众人接连跑了两个不同方位的商会,将剩下的五簇地脉火以3+2的方式完成了出手。
别看这种事听起来好像很简单,这两家商会相隔极远不说,买卖也好歹是涉及数万灵石的交易,无论是买卖双方其实都在进行着无形的博弈。
如果不是地脉火着实是个相当坚挺的硬通货,讨价还价的耗时多个十倍也丝毫不离谱。
不过话说回来。
在这两个时辰中,众人多少也算熟悉了一些紫琼城的情况。
例如在这期间,众人便见到了城内一种类似于公共汽车的交通工具,解答了此前马宁对于城市规模的疑惑:
这种交通工具名叫关坝车,看上去有点类似电缆车,据说由一位名叫关坝的工匠发明,单次可以承载三十到四十人。
关坝车全凭某种阵法驱动,时速大约在30公里左右。
这种载具在紫琼城中拥有单独的通行道路,按照司机所说,这种单独车道在城内所有规模以上的干道中都有设立。
所以关坝车基本上可以到达城内大部分主要地区的主路,如果要去次一级或者更精小的区域,只要下车后走一段路就可以到达了。
至于关坝车的价格也不贵。
一枚铜钱可以购买十张关坝车的车票,来回往返可以乘坐五趟。
这种价格对于紫琼城的民众来说还算相对低廉,并不会高到难以承受。
毕竟相对小城池的贫瘠,紫琼城的人均收入水平会相对高很多,好歹也是方圆千里内最大的城市嘛,紫琼城在这一带的地位差不多能和魔都对标。
所以收入高是很正常的事。
虽然城内也存在克扣工钱的情况,但只要你不是那种签订了卖身协议的奴隶,工钱克扣的比例也就一两成,远远没有其他小城里五六成那么离谱。
俗话说世间没有绝对意义上的公平。
在如今这种人命草芥的世代,能成为紫琼城的城民已经算得上非常幸运的事了。
也正因如此,紫琼城的户籍并不好获得。
除了卖身成为终身制的包身工外。
一般平民想入籍要么入赘或者嫁入,要么就只能等兽潮过后新一轮的户籍开放。
视线在回到林子明一行人的身上。
在过去的两个时辰中,他们通过关坝车抵达了两家直线距离在八公里以上的商会,在将五簇地脉火全部出手后,最终获得了一万九千颗灵石。
加上之前获得是一万九千五百颗(有五百是汤驷的回扣),以及商贸团本身携带的两万三千多颗灵石。
林子明他们如今手上的灵石数量一共是六万
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