。更换锂空气电池后,需要调整那些参数,修改那些程序,都在他的掌控之中。
小蝶的动作很快,前后用时不到五分钟,就修改完了所有的程序。李翔拿出来的这些电池包,是第二次穿越的时候,在BNL公司的超级工厂内找到的,都是封存了几百年的产品。因电池自放电的原因,这些电池包早就没电了,而且因为严重亏电,电池保护板也处于锁死状态,需要重新充电激活。当初为了给比亚迪汽车充电,李翔在地下车库这里,安装了一个快速充电桩,此时正好用来给这辆刚刚改造完成的斐乐汽车充电。
李翔操作举升机,将汽车放下来,然后松手刹,将车推到充电桩旁边,插上充电枪,开始补充电能。小蝶的刷机很成功,充电枪连接完成之后,很快就握手成功,进入快充状态。车辆中控大屏幕上显示的实时充电功率,达到了60KW,这已经是这个快速充电桩功率的上限了。原来的比亚迪使用的时候,只需要半个多小时,就可以将车载电池充满。但现在对这辆换了锂空气电池的斐乐轿车,这个充电速度却是有些缓慢了。中控显示屏上,预估的充电时长为两个小时,但根据锂电池的充电原理,电池电量补充到90%之后,充电功率会大幅度下降,也就是说,充电时长比两个小时还要长不少。
李翔考虑着,等锂空气电池投产之后,电池能量密度大幅增加,新能源汽车所能装载的电池电量会翻几倍甚至十几倍,现有的充电桩已经难以满足快速充电需求。为了更快的补充锂空气电池的能量,必须推出配套的快速充电设备,功率至少要在200KW以上,才勉强够用。
李翔一直站在汽车旁,守了十分钟,发现充电一直非常的平稳,电池温度也没有出现显著的提升。于是李翔彻底放心下来,招呼小蝶,对第二辆车动手,进行电池的更换。
沈宏则继续守在那辆改造完成的汽车旁,看着中控屏幕上的电池电量百分比一点一点的增加。
“我说老四,这充电速度是不是太慢了一点,所需时长,都超过两个小时了?我看那些新能源车广告上,不是说快速充电桩,充电半小时,就能补充80%的电能吗。怎么换上你这高大上的锂空气电池,充电速度反而更慢了?”
“你也不看看广告上的那些车,续航里程是多少,三百公里,还是四百公里?而现在这辆斐乐汽车改造完成之后,续航里程至少在1000公里以上。电池容量增加了两倍还多,充电时间长一些也就太正常了。等咱们的锂空气电池量产上市之后吧,我抽时间,专门弄一个配套的超级充电桩出来,功率干到200KW以上去,到时候充电速度就快了。”
“200KW的充电速度,一般的线路恐怕承受不起。想要多装几台,就要进行线路改造,甚至配套一台专用变压器,这实在太麻烦了,也不是一般的商户可以负担的起的,怕是不好推广。”
请收藏:https://m.zgadz.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)