两架直升机分别降落到了两艘科考船上,飞机驾驶员的水平很不错,降落的过程又快又稳,这在不断颠簸摇晃的大船上,可是十分的不容易。李翔拎着行李箱,跟在人群后面走下飞机。船上的几名工作人员走过来,引导着他们这些人进入船舱,然后给他们安排了房间,准备了丰盛的午餐,以欢迎他们的到来。
放下李翔等人之后,直升机再次起飞,返回里斯本机场,去接其他人。这两架直升机的载荷有限,每次往返只能运送十几个人,想要把这次增援队伍的所有人运送到科考船,至少要跑个四五趟。
李翔登上的这艘科考船是深海一号远洋科考船,吨位一万五千吨,船上搭载了数台大型吊车、绞车、深潜探测器、无人探测器、等等先进深海探测设备。旁边那条船是深海一号的姊妹船深海二号远洋科考船,它的吨位比深海一号还要大一些,达到了两万吨。由于建成时间比较晚,深海二号上的设备也要更为先进一些。先前张学敏教授所说的水下机器人,深海一号二号科考船都有搭载,只是数量有所不同,一号上有六台,二号上有十台之多。
李翔和几个年轻人吃过午饭之后,就一起来到了甲板上,观看两艘船上的工作人员,进行海底遗迹的发掘工作。此时正有两艘载人深潜器在海底工作,由于作业深度超过了一千米,来自水面的阳光,根本照射不到那个深度,深潜器周围那是真正的漆黑一片,只有一些深海生物,发出星星点点的光芒,点缀在海底漆黑背景之上,宛若夜晚的漫天繁星。深潜器中的人员只有打开探照灯,才能看清海底的情况。
深潜器中的人员操控着机械臂小心的清理掉海底的淤泥和沉降物,暴露出下面的建筑残骸,再从中寻找有价值的物品。这个工作需要极其熟练的操控能力,也需要有足够的耐心,往往工作几个小时,也发现不了一样有价值的遗物。而且工作过程中,注意力要特别的集中,不能放过任何一个细节,很多重要的物品,像是书籍、通讯设备、随身饰品等等,体积都很小,稍稍疏忽一下,很可能就遗漏掉了。本来在科考船上的工作人员,可以通过线缆传递上来的监控视频,帮海底人员查漏补缺。奈何此处海底存在着较强的电磁干扰,不但无线通讯系统受到了影响,连摄像头的拍摄都受到了干扰,发上来的视频充满了噪点和条纹,想要从上面分辨出哪里是石块,哪里是建筑残骸都很难,更别提那些小巧的物件了,查漏补缺什么的,只能是奢望。
这时去迎接剩余成员的直升机再次返回,降落到甲板上,包括耿怀远、张学敏在内的十几位老专家从直升机上走了下来。登船之后,耿怀远并没有去休息或去吃饭什么
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